佛山2021 _[现代越野车怎么样]叨教现代越野车怎么样

2021-08-20 admin 阅读()

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不错,我同事有一辆,现在行了50000多公里了除了换了火花塞外没有泛起任何以障,越野性能和稳固性不错只是跑高速车速跨越120公里噪音就对照大,在市区油耗也许在百公里18升左右,在郊区百公里油耗在13升左右,

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作为现代在韩国的主打车型,索纳塔在欧洲、北美市场的成就也对照理想。到现在为止全球累计销售已跨越350万辆。

北京现代引进的索纳塔是第六代车型,这是索纳塔最成熟的一款车型,凭证中国蹊径情形做了许多测试,加宽了后座空间。

北京现代生产的索纳塔比起在美国、韩国的索纳塔有25项修改。索纳塔整体上给人的印象是圆润、敞阔的,但极其锐利的腰线却示意着好胜、强硬的性格,加上跑车习用的阔大进气格栅和溜背型尾,都透着点“桀骜不羁”的意思。

从其内饰的选料和部署上来看,索纳塔遵照了质朴大方的原则,只管给人以精练适用的印象,在功效的设置上应该说对照体贴。

譬如驾驶员8向电动调治坐椅十分利便,可电动折叠的后视镜有利于狭路会车、路边泊车。操控台下方位置的点烟器、手机耳机插口外的足够空间、翻盖式的杯架以及带夜间灯光提醒焚烧开关,给人以很大的利便。

不外令人遗憾的一点是,它的高度并不如别克和帕萨特高,幸亏相对高度相差不大,尤其是后排空间,给人的感受照样很恬静的。

有人估量其尾部的短小就是后排空间扩大后移的效果,这也使看上去不到40升的后备箱给喜欢出游的人带来了遗憾。

为了更相符中级车的身份,索纳塔豪华型甚至在操控台接纳了桃木贴面装饰,不外与做工仔细的浅色内饰搭配起来倒也不觉丝毫做作,反而有了几分德系车的味道。

现在索纳塔有两款发念头可供选择,划分是2.0直四和2.7v6。2.0升直列4缸发念头属于现代发念头中的b系列,能发出138马力的功率和180牛?米的扭矩,与一台4挡自动变速箱配合,推动1.4吨重的车身时并不艰辛。

发念头的动力输出平均,运转轻快,变速箱换挡时,车身的反映异常稍微,动力系统整体的恬静性和平顺性很好。

发念头低转速下的扭矩输出对照充沛,起跑加速初期的响胎验证了这一点。虽然加速历程中推背感并不强,但从静止加速到时速100公里用时10.6秒的成就却不慢。

发念头对油门响应对照迅速,变速箱迟滞时间也恰到利益,只有强制降挡(kickdown)时变速箱反映显得迟缓一些,但这时的动力能获得显著的提升。

若是对2.0发念头还不太知足的话,2.7v6的显示会更突出一些。它的百公里加速时间比2.0车型快1.8秒,一样平常驾驶中,感受超车的信心更足。

由于汽缸排列形式差异,v6发念头的振动与噪声比直4发念头更轻、更小。但总体上两者的显示都属于那种轻盈、恬静的类型,只有在高转速区域,噪声才显得对照大。

索纳塔的2.7升v6发念头是在三菱发念头的基础上改善而来的,24气门双顶置凸轮轴,事情平顺,噪音不大。

和搭载v6发念头的顶级别克、雅阁等相比,索纳塔的动力显示稍弱一些,但0-100公里提速的成就却在10秒以内,跑到时速100公里发念头也就2000多转。

索纳塔的转向机带有电子可变助力系统,偏向盘的力度会随着车速的提高而增添,既有利于低速泊车的利便性,也有利于高速的平安性。

但偏向盘对车轮的控制不那么直接。悬挂系统的调校偏软,走在颠簸路上,没有太多震感。但这种“软”并不像典型美国车那样带有强烈的漂浮感,而是显得对照清洁利落,前双叉臂后多连杆悬挂带给驾驶员的路感也对照厚实,只不外这种路感更多的是通过声音而不是震惊来转达的。

固然,这种调校在对于车身侧倾方面就显得没什么设施了。快速过弯时,车身侧倾严重,难免发生侧向滑动和跳动,通过延续弯道时,索纳塔更是力有未逮,偏向盘对车头的控制不够天真,泛起了较大的转向不足,显然软的悬挂经受不了这样的严重磨练。

只管这样的侧倾不会真正影响平安性,但开车人会以为不易操控,而坐车人的恬静感也受到影响。对于索纳塔主要的平安性指标,车主倒不必过多忧郁,abs和双气囊是标配,2.7顶级车型还配备前排侧气囊。

刹车踏板力度轻柔,反映却对照迅速,经由11次延续刹车后,索纳塔的百公里刹车距离仅40米,基本到达了欧洲车的尺度。

油耗显示也令人知足,2.0自动挡车型的百公里测试油耗不到10升。测试的条件为空载、正常都会路况,没有严重堵车。

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与几年前的现代车相比,索纳塔的整体质量发生了本质的转变。稀奇是空间、适用性和恬静性获得了空前的增强,但操控性还不能令人知足,这说明在平衡整车的性能方面,索纳塔另有继续改善的空间。

我看中的只有御翔,索纳塔着实是不怎么样,动力不行,外观一样平常,内饰差劲,伊兰特吗倒回去三年还可以,现在一定不行了,价钱也未廉价不外入口的圣达菲不错,3排座,动力也可以,外观也行,主要是价钱廉价哈,这么大个车才30万至于酷派嘛照样不要糟蹋跑车这个词了原本当初想买的,但同伙说现代的车,小误差不停,这个可是很烦的。

我同伙的车就是,经常坏个灯泡啊,啥的,烦都烦死了。现代车是对照典型的韩国车,在工艺和设置上下很大功夫,但动力和行驶性能上就大打折扣,若是对汽车操控性能要求不高的可能会对照喜欢,事实价钱也不高

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简朴的说一下我的IX35用车感受!1。操作:出乎我的想象,偏向机异常迅速。转向很到位!一圈半偏向盘打死,感受很不错!

稀奇是过市区环岛,很迅速的就已往了。而且偏向不用打得太厉害!赞一下~2。动力:动力充沛,由于是新车的缘故,情急下踩过一次地板油。

跑高速的时刻试过手动换挡,5挡1500转左右也许就上100KM/H了。(下面有图片)小我私人感受这是异常不错的。

(提车回来那天,弯道占道超大货车的时刻,劈面同时来了一辆轿车。情急下踩下地板油,不踩不知道,一踩吓一跳!

HOHO,照样蛮有推背感的,只是低扭稍微差点。可能是由于开习惯了以前的那辆4.3的小兰缘故)赞一下~3。

内饰:挺不错,虽然都是硬质塑料面板,然则总体照样对照高等的!各开关阻尼也相当到位。其他还没能用上。4。

刹车:刹车天真,和我老妈的马6差不多,很轻,来得很快!在这里稀奇说一下:对于什么刹车门事宜,小我私人用车以后以为,很无语!

我试过间隙性踩刹车,包罗D挡停车松踩刹车起步,确实会发生“嘎,嘎,嘎”的声音!但就小我私人而言,这是很正常的声音!

我开过很长一段时间娘舅的车。“沃尔沃XC90”,停车起步的时刻都经常会听到这样的声音!给我感受就像你用手掌压住玻璃,用4/2--4/3的力度,使手掌与玻璃间的摩擦不到达完全向前的阻力,就会发生一跳一跳的动作并发生“嘎嗒,嘎嗒”的声音!

相反,你用全力压住玻璃,就不会泛起了。这个比喻说明跟汽车原理一样!是由于刹车片和刹车盘咬合水平异常慎密的关系而已。

(小我私人感受,并非代表所有人。谢谢)总之,刹车还不错,也赞一个5。空调:这个不用多说了,确实很不错!制冷效果相当快,而且没有空调气息,至少我没闻出来。

只是出风口要是能再往下能多调整一下就好了。把出风口按到最下,只能吹到胸口。我想吹大腿内侧就没设施了。

哈哈哈哈(协调协调)总体值得赞一个-----------------------------------------------------------------------------------------------------------现在就体验了一部门,有待发现。

现在说一下用车缺陷,也可以说是瑕玷!1。手刹很松,不知道列位车友提车后收没收过手刹线,详细要提到很高才气完全制动驻车。

2。远光较为集中,左右物体要靠凸透近光灯来津贴照明,我们这里大多是国道,有时还需要经常跑山路!要是照明不理想,很不平安。

这也也许是许多车友要换氙气的缘故!固然也包罗我,最近还在研究,事实是新车,不想碰线路!3。换挡的位置要指斥一下,不知是不是只有我才有这样的问题!

换挡杆下面不是有的缓冲胶垫嘛?!很郁闷,从P挡快速拨下至D挡时,居然会发生卡胶的问题!下面的一节一节的缓冲胶卡在了一起!

气死我了。改天去4S店问问是咋回事。有同样问题的车友可以提提,希望不只是我一个泛起的问题。4。后尾箱隔物板不太理想,拉出卡住后卡扣时要小心吻合,经常会泛起划到卡扣上下造成划痕!

每次都要用手去擦擦。5。前引进盖开启时声音伟大,感受放鞭炮!有时在想,几十上百辆小3停在一起,依次开启,估量能为别人节约鞭炮钱了!

关起的时刻也很难,感受是在关大货车的引进盖。很郁闷!6。离地间隙确实较矮,行车在国道或较差路况的地段时生怕磕到底盘!

7。真的要严重小看喇叭。哎,虽然不像列位车友那么偏激,说是电动车喇叭。但真的就跟电动车喇叭没两样!很郁闷~~一定要换掉!

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